台灣房屋 建中直營店

房仲割喉戰開打 要大才會贏

2014/05/16 經濟日報╱郭及天

房仲市場競爭激烈，品牌業者為了拚搶市占，幾乎已達短兵相接的割喉戰，據內政部，今年4月全台房仲業執業中家數為6,579家，較去年同期成長694家，但同期變更為非執業中的家數也增加509家，整體房仲密度飽和，房仲家數總量成長高峰期已過，不少業者認為，房仲業勢必進入「大者恆大」的格局。  http://twhg5166888.pixnet.net

目前九大全國性房仲品牌的市占率約六成，其餘為區域性品牌或獨立品牌。

除了住商店數率先達500店外，包括信義、台灣房屋、東森等單一品牌目前都有400店以上的規模。

如果以集團來看，永慶房產集團包括直營體系的永慶房屋、加盟體系的永慶不動產、有巢氏房屋與台慶不動產在內，則有1,039店，為全台房仲店數市占率最高的房仲集團。

由於房仲業總量與房產交易量正相關，近年房產交易萎縮、經營成本提高，不少房仲業關店，這情形又以二年多前實施奢侈稅時，最為明顯。

大型品牌房仲業者擴展加盟店市占率外，除了同業競相爭取轉招、獨立品牌加盟外，要再開拓市場，包括像曾經退出市場「東山再起」的店東、以及房地產從業人員創業，都是各品牌加盟總部極力爭取加盟的對象。   http://twhg5166888.pixnet.net

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要像京站舒服搭車 「基隆都更要共構」 都更案分散火車站、客運站和公車站

聯合報/游明煌/基隆報導2014-6-14

基隆市一群通勤族及網友昨天在火車站展開連署，認為目前基隆火車站暨西二西三碼頭都更案的規畫，新火車站、公車站、國道轉運的客運站都分散，尤其客運站到火車站要400公尺且無天橋規畫，通勤族以後接駁通勤得「日曬雨淋」不方便，要求比照台北京站或台北市府站模式共構大樓。營建署說，列入考量，全案還在檢討。   http://twhg5166888.pixnet.net
　　基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案，原來由市政府發包，但多次都流標，今年2月改由營建署接手發包作業。目前的規畫案，都更後，國道轉運的客運站與火車站新站站體並未互相連結，火車站、國道客運站和市區公車站都未規畫在一起。
　　通勤族認為未來接駁功能不方便，在臉書發起「基隆都更要共構」行動，「為什麼基隆都更後，不能像台北京站一樣，可以搭電梯上下樓舒服搭車」，淡大學生許美策說。
　　通勤族楊思盈說，將來公車站在中山一路，國道客運站在現在圓環處，相距400公尺，沒有連通，比以前更不方便。
　　網友施偉政指出，每天到雙北通勤人數約4萬人，希望比照台北市京站或市府捷運站，把交通設施與商旅區共構。
　　許姓市民說，他在基隆、台北通勤了6年，台北京站有鐵公路連結，民眾搭電梯就可轉乘捷運或公車，候車不必風吹雨淋。如果交通設施也能連結商場更好，現在郵輪遊客多，如此活絡地方經濟。
　　市府都市發展處副處長陳振乾說，市府曾建議建空橋或是地下道，串客運站與火車站、公車站。鐵工局南港施工處主任嚴家榮說，未來會規畫火車站與客運站的連接方式。   http://twhg5166888.pixnet.net
　　營建署都更組指出，基隆市政府的建議有列入考量，目前招標文件尚未擬定完成，預計明年中才會公告招商，全案還在檢討的階段。
　　都更案把基隆火車站南移200公尺，騰空土地進行都更，新站預計明年5月完工啟用。國光客運基隆站整棟大樓將拆除，打通忠一路，由基隆市政府興建客運站，讓所有國道客運集中在此轉運。